Id id-170, снігохід

Ідентифікатор ID ID 170 Безпека снігоходів буде залежати від багатьох факторів, а головним з них є нормальна поведінка водія на дорозі. Перед тим, як їхати, вам потрібно детально вивчити функції роботи та освоїти правила водіння.

Стильний та сучасний снігохід IDC-170 призначений для любителів заходів на свіжому повітрі, зимової риболовлі та полювання. Досить потужний та економічний двигун з варіатором дозволяє плавно переходити на -дорогу, витрачаючи оптимальну кількість палива. Стовпи з бігунами та велика гусениця захищають апарат від невдач навіть у вільному снігу, не кажучи вже про рулонну лижну доріжку.

Навіть якщо водій має великий досвід автомобіля, талант хорошого керівництва ID 170 прийде з часом. Провівши час на засвоєння основних положень експлуатації, ви можете захистити себе та свою техніку від різних видів травм, поломки та несподіваних подій, зберігаючи ваше здоров`я.

Перевірка технічного стану

До поїздки пілот повинен зрозуміти, що автомобіль працює. Важливо контролювати його стан на дорозі. Операція зламаного ідентифікатора 170 неможлива, крім того, якщо водій знаходиться в середині лісу в сніговиках і "замороженим" пристроєм, то буде занадто пізно.

Рекомендується подивитися на капюшон, перевірити, на якому рівні є масло для змащення живлення, гальмівна рідина в резервуарі. Вам потрібно з’ясувати стан двигуна. Перевірте та класифікуйте всі незрозумілі плями: чи вплинуть вони на різку відмову від двигуна чи передачі. Якщо є підозри у поломці - відмовляйся подорожувати та проконсультуватися з фахівцем.

Швидкість на доріжці

Збільшення швидкості вище допустимого є небезпечним, оскільки водій матиме трохи часу, щоб нормально реагувати на швидко мінливе середовище. Важливо вибрати правильну інтенсивність, враховуючи стан маршруту та погодних умов. Небезпечні дії під час їзди можуть спричинити травми для водія, пасажира чи інших людей, які знаходяться поблизу ID 170.

Не слід керувати новачками без попередньої підготовки. Водій досі відповідає за інструктаж пасажирів та їх безпеку. Заборонено керувати ідентифікатором 170 п’яними. Це небезпечно для всіх - стосовно себе та навколишніх людей.

Умови дорожнього руху для IDC Deer Deer для різних типів доріжок

Небезпечно дуже швидко рухатися навколо непідготовленого шосе. Сніг закриває всі перешкоди, які можуть виглядати у вигляді ударів. Важливо врахувати, що під глибоким снігом можуть бути камені, пні, колоди та інші перешкоди.

Умови руху:

1. На шосе є місця без снігу з сухою травою. Очистіть порожнину моторного відсіку від трави та іншого бруду, який може призвести до пожежі живлення.
2. Важливо обережно рухатися по шосе, яке проходить під лінією високої напруги, особливо всупереч її. Існують ризики взаємодії з лижами електричного дроту, розташованим під снігом. Це призводить до небезпечних наслідків.
3. Рух вздовж підготовлених маршрутів: Тримайся з правого боку, не махайте по шосе, переходячи з одного краю на інший і назад. Не перевищуйте допустимого встановленої швидкості.
4. Небезпечно переміщатися навколо крижаної обкладинки: вам не потрібно намагатися перетнути бар`єр на певному льоду, який може не витримати апарату. Побоюйтеся цих треків. Зчеплення Cosenita з льодом гірше, ніж із снігом. Існує небезпека дрейфу та повороту апарату. Повинні зменшити швидкість і бути обережними. Важливо завжди залишати достатньо місця для безпечної зупинки, поверніть.

Сніговий покрив має роль змащення ковзаючих елементів, розташованих між рейками та гусеницею, він видаляє тепло, що з’являється під час тертя, охолоджуючи рейки апарату. З тривалим рухом ідентифікатора 170 на льоду, перегріву та ранній зносу накладки направляючих рейок пристрою гусеничного пристрою, що забезпечує рух машини.

Глибокий сніг

Під час руху по глибокому сипучому снігу ви можете увімкнути IDC IDC 170 на швидкості з найменшим кутом рулонів! Важливо запобігти зупинам з можливим раптовим початком, машина може застрягти.

Запобіжні заходи:

1. Якщо ви потрапите на снігову сноурифт, важливо уникати посиленого боксу гусениці - це може ще більше занурювати машину. Краще утопити двигун і зробити доріжку самостійно на довжину 1,5-2 метра, ущільнюючи снігове покриття ногами. Після цього увімкніть двигун.
2. У стоячому положенні потрібно розгойдувати пристрій, переміщуючи його, повільно розбиваючи важіль газу.
3. Щодо того, яка частина автомобіля сильніша на снігу (спереду чи дупу), перемістіть ноги до іншого кінця підніжжя (на спину або на передню частину).

Не потрібно ставити імпровізовані продукти, не розроблені для снігохода для гусениці!

Рух на щільному сніговому покриві

У такій ситуації зчеплення гусениць та плоских металевих ковзань із опорною поверхнею низька. Важливо запобігти раптовим поворотам, інтенсивному прискоренню та гострим гальмуванням.

Погані умови видимості

З щільним снігопадом або туманом видимість може бути значно зменшена. Важливо утримуватися від подорожі. Але якщо випадково водій потрапив у таку погоду, і він змушений рухатися в тумані або з сильним снігом, то вам потрібно зменшити швидкість до прийнятної цінності. Дотримуйтесь дороги, щоб своєчасно побачити непередбачену перешкоду. Тримайте безпечну відстань до снігохода, що йде вперед.

У ясну сонячну погоду на дорозі виникає проблема, яка пов`язана з "осліпленням" очей та посиленням втоми. При яскравому сонячному світлі ви не можете помітити дупло або бруківку, і ви можете отримати травму. Важливо бути уважнішим на трасі та надягнути окуляри.

Під час подорожі вночі рекомендується їздити лише по колій, які відомі водієві! Не потрібно ходити без пасажира вночі. Перед поїздкою перевірте, як працюють освітлювальні пристрої. Швидкість руху вночі повинна забезпечити ефективне гальмування при втручанні. Сніговик повинен мати ліхтарик з тривогою.

Належне обладнання

Під час поїздки одягніть тепліше, враховуючи це охолодження, враховуючи інтенсивність руху та вітру, ще більше знижує температуру повітря. Спеціальні захисні костюми для водія здатні вирішити проблему: вони мають вітряну та водну функцію, високоякісні захисні шви та блискавка. Одяг не повинен заважати пілотному руху, у вас все одно слід мати з собою теплі рукавички та взуття.

Щодо тривалості поїздки, снігохід повинен бути оснащений мінімально прийнятним набором інструментів, запасних елементів та предметів, які можуть знадобитися на дорозі. Важливо мати з собою перший комплект. Далекі поїздки самі небезпечні, в таких випадках потрібно їхати з партнером на двох автомобілях. Повідомити родичів про запропонований маршрут.

Тільки працюючи IDC IDC 170, ви можете насолоджуватися водінням та втілюючи основні правила безпечного водіння, щоб захистити себе та близьких від непередбачених травм.

Технічні характеристики

Враховуючи технічні характеристики снігохода IDC 170, слід зазначити його високу здатність, яка становить 200 кг. Це означає, що він розмістить 2 людини. Потужність двигуна 11.3 літри.Достатньо, щоб вільно зателефонувати на пагорб, проїхати сипучий сніг.

Lifan невибагливий двигун потужністю 10.3 л.З. (У порівнянні, Dingo T150 становить 9 літрів.З.) з примусовим повітрям та масляним охолодженням також дозволяє буксирувати важкі навантаження. Середнє споживання палива становить 5 літрів на 100 км - це забезпечує економічну поїздку на великі відстані.

Технічні особливості модифікації IDS-170 IDS-170 (розблоковані)

Відмінні особливості снігохода полягає в тому, що його можна розібрати на 7 елементів, тому є можливість транспортування в багажному відділенні автомобіля. Вам не потрібно докладати багато зусиль для зборів. Маючи певну спритність, ви можете зібрати ID 170 за п’ятнадцять хвилин.

Перевага IDC ICE Deer -це правильна «вага», яка забезпечує нормальний розподіл навантаження на сніговий покрив, через який хрест -країн. У порівнянні з аналогом Dingo T150, це краще.

Передача IDC-170 IDC-170 налаштована в режим "тяги" для переміщення з найбільшим навантаженням без проблем для роботи блоку живлення та варіатора. Катерпілар у пристрої відповідно до профілю та структурної частини та конструкція "замків" охоплює "луги" візків у бічних частинах. Таким чином, гусениця не зміщується вздовж осі.

Інші чесноти:

• Для високоякісного контролю за машиною встановлюється амортизатор, який служить демпфером, коли вплив на перешкоду.
• Задня підвіска типу удару на слабові та валиках з гумою має функцію регулювання гусениці.
• "Старші моделі" мають важелі маятників з амортизаторами та джерелами.

Лижі додатково встановили амортизатори весни (вони відсутні на Dingo T150) для катання на лижах високої якості до снігового покриву та розгладження шоку. Завдяки цьому маневреність на високих швидкостях покращується, перехресна здатність у складних умовах, а навантаження на руку сніговика зменшується.

Плюси і мінуси ID-170 ID-170

Існує набір необхідних пристроїв для забезпечення зручності для водія:

• Обробляти нагрівання;
• роз`єм, який дозволяє вам здійснювати телефон;
• кишені для дрібниць;
• Великий багажник.

Вигнуті лінії на корпусі - це своєрідне нагадування про швидкість і непереборність.

Як тільки подивитися на динамічний дизайн ICE Deer IDC 170, щоб зрозуміти: ця машина доставить задоволення. Потужні гусениці та високоякісні ковзани забезпечать впевнений рух у неглибокому снігу та опору з різкими поворотами. Побудований -в додатковий амортизатор зменшує силу вібрації, пом’якшує дме під час руху по рельєфу та зіткненню на різні перешкоди.

Ручки з нагрітою снігоходом забезпечують тепло до долонь водія. Додатковою функцією для речей та необхідним обладнанням є великий багажник, де можна поставити великі продукти. Також у пристрої вбудований слот для підключення мобільного пристрою -in. Отже, якщо телефон буде виписаний, то користувач залишиться на зв’язку, підключаючись до роз`єму для зарядки пристрою.

Скільки коштує ця модель снігохода

Ціна залежить від декількох факторів: дизайн, тип, потужність двигуна, додаткові варіанти. Моделі з двоетапними двигунами коштуватимуть дешевше, якщо їх порівнюють з моделями, на яких встановлюються 4-ліжкові двигуни тієї ж потужності, але вони потребують паливної суміші для роботи, споживають більше палива та олії, а від них дим та шум-це сильніший.

Усереднені ціни на дві моделі:

• Найдешевший снігохід IDC IDC коштує 132 тис. потерти.;
• Найдорожчий ідентифікатор оленя на льоду - 150 тисяч. потерти.

Купуючи найдешевший IDC ICE IDC, власники часто стикаються з проблемами. Низька ціна радує до першої поїздки. Невелика швидкість і сильна струшування на нерівній сніговій дорозі перетворить довгу поїздку на спеціальне випробування на нерви та суглоби. Вибираючи модель дорожче, враховуйте обставини операції: крутий «хрест» буде зігнутий на снігу, а вхід на поворот при переміщенні нестабільного пристрою -це загрожує життям.

Покупець може придбати розбірливий або розібраний пристрій ICE DIEN 170. Дві моделі оснащені ручками з нагрітою, об`ємною стовбуром, кишенями для доказів та цінними деталями, з`єднувачем, призначеним для зарядки смартфонів. У ID-170 пристрою, що не відповідає.